双离合和手自一体哪个好？手自一体和双离合有什么区别？

我还是觉得有必要先给大家纠正一下变速箱的概念。汽车变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)两大类，这就是手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(半自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。

那“手自一体变速器”呢？很多车型的宣传单上会统一写着“手自一体变速箱”，但实际上“手自一体变速箱”并不是特指某个特定结构的变速箱，我们应该把它看成一个附加系统，比如市面上的AT(自动变速箱)、DCT(双离合变速箱)、CVT(无级变速箱)、AMT(半自动变速箱)都有“手自一体变速箱”的功能。所以把双离合和手动一体相提并论是概念上的混淆，需要纠正。

(资料图)

自动手动变速箱

首先，我们来学习一下什么是“手拉手”。顾名思义，就是手动换挡和自动换挡相结合的换挡模式。自动变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了传动系统的动力损失。其实也是自动挡，但是因为手动挡的挡位和挡位自由调节，开起来比普通自动挡更有乐趣。

优势

手自一体变速箱最大的好处就是在手动模式下，可以体验到开手动挡车的感觉。动力来的很直接，省略了踩离合的动作。除此之外，不用一个一个换挡，还可以上下跳挡。这种驾驶乐趣是传统的自动挡或者手动挡无法达到的。

劣势

手自一体变速器的技术要求比较高，先进技术的应用往往意味着更高的维护成本和苛刻的使用要求。虽然很多人的车辆都配备了手自一体变速箱，但是手动模式几乎没有用过，显得有点别扭。而且这种技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说也要费一点油。

双离合器变速器

双离合变速箱简单来说就是有两组离合器同时工作，一组是奇数挡，一组是偶数挡。这样的设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同厂家有不同的叫法，大众是DSG，奥迪是S-tronic，保时捷是PDK。

优势

双离合的换挡速度比较快，甚至比手动挡还快，不到0.2秒，这样可以更好的实现不间断的动力输出。

由于双离合变速箱换挡速度快，消除了扭矩中断，动力损失更小。说白了，动力输出并没有停止。与传统自动变速箱相比，节油效果更好，油耗可节省10%左右。

劣势

让我们以大众DSG为例。首先，由于没有液力变矩器，无法实现手动变速器的“半联动”动作，对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。

其次，由于DSG变速器由计算机控制，属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，可以配合发动机完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。

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